Mnoha spoluobčanů se dotýkají současně prováděné práce na místních komunikacích v lokalitě garáže pod digitální ústřednou, osmibytovky, řadovky, Údolíčko I, komunikace ke dvanáctibytovce. V současné době se provádí silniční obrubníky, které jsou předpokladem pro provádění živičného krytu této komunikace. Samozřejmě stavební práce ztěžují provoz v této lokalitě - na komunikaci jsou palety se stavebním materiálem, odval, stavební mechanismy apod.

Chtěl bych říct pár slov k provádění silničních obrubníků:

1. V lokalitě napojení místní komunikace na státní silnici II/378 jsme zrušili chodník nad bytovkou Lipovec 247 - celá plocha bude po položení živice rozdělena a část původního chodníku bude sloužit pro podélné stání osobních automobilů.

2. V lokalitě pod bytovkou 268 a 269 vznikne parkoviště s kolmým stáním na místní komunikaci a dále zde bude průjezdná komunikace od parkoviště u mateřské školy.

3. Řadovky - zde se v současné době jeví největší problém. Na pravé straně (při příjezdu do Údolíčka) se včera položily přejezdné obrubníky na poměrně prudké místní komunikaci. Výšku obrubníků jsem volil tak, aby nedošlo k zaplavování garáží  u nemovitostí čp. 300 - 307. Bohužel, oplocení řadových domů, přístupové chodníky k jednotlivým řadovkám a vjezdy k jednotlivým řadovkám nebyly při výstavbě nijak výškově koordinovány, takže při položení obrubníků (ve vzdálenosti cca 35- 50 cm od současného oplocení) vznikly velké problémy, které je nutno vyřešit. Faktem je, že přístupové chodníky i vjezdy k jednotlivým řadovkám jsou v podstatě vodorovné, přitom silniční přejezdový obrubník je v prudkém spádu, takže na jedné straně jsme pod úrovní vjezdu, na druhé straně jsme nad vjezdem. Hodně jsem přemýšlel nad řešením této situace - v žádném případě jsem si nedovolil snížit obrubníky, aby komunikace měla spád k řadovkám (znovu připomínám garáže, které jsou "hluboko" pod niveletou komunikace) a tak prostor mezi obrubníkem a oplocením (který jsem původně uvažoval provést ze zámkové dlažby, ale to nejde - "schody") navrhuji provést ze slovenského kačírku 16/22 pod kterým bude položena v celé lokalitě flexibilní drenáž průměru 80 mm, zaústěná do kanalizační šachty u Pliskových 300. Pevně věřím, že především majitelé řadovek později přivítají provedené úpravy - živičná krytina komunikace, obrubníky, veřejná zeleň.  A myslím si, že časem postupně najdou i nový způsob napojení svých domků na tuto novou místní komunikaci.

4. Hodně jsme diskutovali povrch mezi současným oplocením jednotlivých nemovitostí a silničními obrubníky (samozřejmě kromě garáží). Původní úmysl byl tento prostor vyplnit kačírkem, ovšem po provedení obrubníků jsme zjistili, že jsou to poměrně rozsáhlé plochy a ani kačírek dle zkušeností není bezúdržbový, takže jsme se vrátili k zeleným plochám (s nějakým keřem).

5. Dalším problémem bylo to, že každý chtěl u svého domku parkovací stání pro osobní automobil. Myslím si, že jsme brali v úvahu možnosti parkování - celkem v této lokalitě bude cca 32 nových parkovacích stání (12 podélných stání v lokalitě Švédovi 307, dvanáctibytovka 338, 12 podélných parkovacích míst v lokalitě hydroforka, státní silnice II/378 - místo nevyužívaného chodníku a 10 kolmých stání v lokalitě před 268 a 269). Která lokalita toto má? Navíc bytovky mají své garáže u bytovek včetně zpevněných ploch, dvanáctibytovka má své parkoviště....

Je třeba si prolédnout i přilloženou fotodokumentaci s popisem a pokud Vás něco "rozumného" napadne, je třeba se obrátit přímo na mě (603 867 567, případně na některého z radních).

Nechci šířit poplašné zprávy, ale bude "hůř", tedy co se týká provozu na místních komunikacích v této lokalitě. Začátkem června se bude provádět příčný odvodňovací rošt na hraně kamenné opěrné zdi pod bytovkou 268,269 a směrem ke školce - takže  komunikace bude úplně tři,čtyři dny uzavřená (otázka hasičů, záchranky...), další příčný rošt se bude provádět hned u státní silnice II/378 (opět úplná uzávírka tři, čtyři dny - i když zde se to dá "objet") a třetí se bude provádět napříč komístní komunikace v lokalitě Mikolášovi - Švédovi (chceme zabránit "lagunám" ....). Nutno dodat, že dokud jsou místní komunikace nezpevněny, případně zpevněny, ale hodně překopány - nejsou v podstatě problémy s dešťovými srážkami...po vyasfaltování je to obyčejně problém. No a co teprve zima a prudké spády místních komunikací v podstatě v celé této lokalitě - zde jen posypové nádoby, písek a "samoobsluha".....

František Kopřiva